Obsah
- Nejlepší elektrokola
- Crussis E-FIONNA 9.11
- Crussis ONE-Largo 7.11
- inSPORTline ISL Savager 360
- Crussis e-Country 7.11
- inSPORTline ISL Felior
- Kellys Theos F60 SH
- Leader Fox Arimo
- Haibike AllMtn 2
- inSPORTline ISL Eclion
- Crussis e-Gordo 9.11
- Levit Musca Urban MX
- inSPORTline ISL Tachion
- Nejprodávanější elektrokola
- Na co se zaměřit při výběru elektrokola
Existují elektrokola vhodná pro popojíždění po městě a dojíždění do práce, ale i taková, která jsou ideální na delší výlety a hodí se i pro jízdu v těžkém terénu. Elektro kola mají různě výkonné motory a různou kapacitu baterie, tedy i odlišný dojezd. Na první pohled se odlišují svou stavbou, zatímco některá mají skládací rámy, jiná poskytnou celoodpružený rám pro perfektní odfiltrování terénních nerovností.
V tomto průzkumu vám přinášíme podrobný přehled nejlepších elektrokol na trhu, vybraných na základě kombinace klíčových faktorů. Při hodnocení jsme vycházeli nejen z vlastních zkušeností a testování, ale také z výsledků zahraničních testů a analýzy ověřených recenzí zákazníků. Mezi hlavní hodnocené faktory patřil výkon motoru, dojezdová vzdálenost, pohodlí při jízdě, snadnost údržby a poměr ceny a kvality.
Nejlepší elektrokola
| Pořadí | Vzhled | Produkt | Hodnocení | Aktuální cena |
|---|---|---|---|---|
| TOP 1 |  | Crussis E-FIONNA 9.11 | ⭐ 96 % | |
| TOP 2 |  | Crussis ONE-Largo 7.11 | ⭐ 94 % | |
| TOP 3 |  | inSPORTline ISL Savager 360 | ⭐ 91 % | |
| TOP 4 |  | Crussis e-Country 7.11 | ⭐ 88 % | |
| TOP 5 |  | inSPORTline ISL Felior | ⭐ 85 % | |
| TOP 6 |  | Kellys Theos F60 SH | ⭐ 84 % | |
| TOP 7 |  | Leader Fox Arimo | ⭐ 80 % | |
| TOP 8 |  | Haibike AllMtn 2 | ⭐ 78 % | |
| TOP 9 |  | inSPORTline ISL Eclion | ⭐ 81 % | |
| TOP 10 |  | Crussis e-Gordo 9.11 | ⭐ 79 % | |
| TOP 11 |  | Levit Musca Urban MX | ⭐ 83 % | |
| TOP 12 |  | inSPORTline ISL Tachion | ⭐ 80 % |
Crussis E-FIONNA 9.11
Dámské elektrokolo Crussis E-FIONNA 9.11 zaujme hlavně neobvykle sportovní kombinací pro dámské MTB. Má středový motor Panasonic GX Ultimate s 95 Nm, 29palcová kola, vzduchovou vidlici RockShox Judy Silver, pevné osy a řazení SRAM SX Eagle 1x12, takže nepůsobí jako zjemnělá varianta, ale jako plnohodnotný trailově laděný hardtail s čistě integrovanou baterií v rámu.
Za výkon dáváme vysoké hodnocení, motor zabírá silně i při nižší kadenci a oceníte i základní baterii 715 Wh s dojezdem až 170 km, případně dostupnou verzi 894 Wh s maximem 200 km. Pohodlí drží vysoko 29" kola, vzduchová vidlice se zdvihem 100 mm a sedlo Selle Royal. Údržbu usnadňuje jednopřevodník 1x12 bez přesmykače a běžně dostupné díly Shimano a SRAM, jen servis odpružení zůstává u této výbavy pravidelnou povinností.
+ Silný motor Panasonic GX Ultimate 95 Nm, Dlouhý dojezd a možnost 894 Wh verze, Vzduchová vidlice RockShox
– Chybí teleskopická sedlovka
Crussis ONE-Largo 7.11
Pánské elektrokolo Crussis ONE-Largo 7.11 nás zaujalo tím, jak v dostupnější třídě MTB elektrokol skládá funkční celek bez okázalých kompromisů. Dostanete lehký středový motor Panasonic GX Power Plus s 75 Nm a plynulou asistencí, integrovanou baterii v rámu, 29palcová kola se Schwalbe Smart Sam a barevný boční displej s Bluetooth, USB i asistencí chůze, což není v této ceně samozřejmost.
Ve výkonu jde o jistý a dobře dávkovaný hardtail pro dlouhé výjezdy, ne o agresivní sportovní speciál. Dojezd se liší verzí baterie, u 513 Wh jde až na 130 km a u 715 Wh až na 170 km. Pohodlí zvyšuje uzamykatelná vidlice SR Suntour se zdvihem 100 mm, sedlo Selle Royal a hydraulické brzdy Shimano BR-MT200. Údržbu usnadňuje rozšířené řazení Shimano Alivio 1x9, které působí odolněji a servisně levněji než jemnější dvanáctirychlostní sestavy.
+ Motor 75 Nm s plynulou asistencí, Dojezd až 170 km u verze 715 Wh, Displej s Bluetooth a USB
– Základnější pružinová vidlice
inSPORTline ISL Savager 360
Dětské elektrokolo ISL Savager 360 má neobvykle dospělou výbavu. Na 24" kolech a rámu 13" je ideální pro výšku jezdce zhruba 135 až 153 cm. Má hliníkový rám, zadní motor Bafang H405 s točivým momentem až 65 Nm, hydraulické brzdy Shimano MT200 nebo vidlici SR Suntour XCM se zdvihem 100 mm. Potěší i LCD displej KD126 i praktické detaily jako vyjímatelná baterie, světla, zvonek a příprava na nosič.
Při hodnocení klíčových faktorů vidíme motor jako velmi slušný pro juniorskou kategorii, protože rozjezdy i kopce zvládá plynule. Baterie 360 Wh stačí až na 70 km, komfort podporují pláště Kenda 24x2.1, ergonomické sedlo a odpružená vidlice, a údržbu drží v rozumných mezích jednoduchý pohon 1x8 Shimano Altus s vyjímatelnou baterií. Slabší stránkou je hmotnost 23,9 kg, která ztíží přenášení a manipulaci bez asistence.
+ Dospělá výbava pro juniorskou kategorii, Vyjímatelná baterie a dojezd až 70 km, Hydraulické brzdy Shimano MT200
– Vyšší hmotnost 23,9 kg
Crussis e-Country 7.11
Elektrokolo pro seniory Crussis e-Country 7.11 spojuje nízký nástup s výbavou, kterou u městských modelů často dostanete až výš. Nabízí středový motor Panasonic GX Power Plus 75 Nm, uzamykatelnou vidlici SR Suntour se zdvihem 100 mm, široké pláště Schwalbe Johnny Watts a barevný displej Panasonic s USB. Navíc potěší nosič, blatníky a světla napájená z hlavní baterie.
Při jízdě motor zabírá jistě i do kopce a verze s baterií 513 Wh zvládne až 130 km, takže na město i delší cyklostezky má příjemnou rezervu. Pohodlí podporuje vzpřímenější posed, ergonomické gripy a sedlo Selle Royal. Údržbu usnadňuje jednoduchý pohon Shimano Acera 1×8 a brzdy Shimano MT200. Slabinou je chybějící stojánek v základní výbavě.
+ Silný středový motor 75 Nm, Kompletní městská výbava včetně nosiče světel a blatníků, Pohodlný nízký nástup a stabilní široké pláště
– Chybí stojánek v základní výbavě
inSPORTline ISL Felior
Lehké skládací elektrokolo inSPORTline ISL Felior je nadstandardně vyvážené. Nezaujme jen skládacím hliníkovým rámem a 20" koly, ale hlavně kombinací nízkého nástupu, plné městské výbavy a hmotnosti 19,8 kg, takže se lépe hodí do kufru auta, MHD i menších bytů. Plus sbírá i za nosič, blatníky, osvětlení napájené z baterie, stojan a přehledný LED displej KD26E.
Motor Bafang H405 se zadním pohonem, krouticím momentem 65 Nm a legálním nastavením EPAC 250 W působí pro městské a příměstské trasy dobře zvoleně. Dojezd až 100 km vypadá pro běžné dojíždění velmi slibně, i když reálně záleží na režimu a terénu. Pohodlí podporuje stabilní geometrie, ergonomické gripy, pohodlné sedlo a řazení Shimano 1x7. Údržbu hodnotíme jako spíše snadnou díky pevnému provedení bez odpružení a běžným komponentům.
+ Skládací rám s nízkým nástupem, Plná městská výbava v základu, Nízká hmotnost 19,8 kg
– Bez odpružení je na horším povrchu tvrdší
Kellys Theos F60 SH
Celoodpružené elektrokolo Kellys Theos F60 SH zaujme hlavně tím, že v cenové třídě, kde konkurence často sází na hliník, přináší karbon-aramidový rám vyráběný v Evropě, vlastní odpružení Think Link a mullet kombinaci 29 a 27,5 palce. Výrazně pomáhá i vyjímatelná integrovaná baterie 820 Wh, takže nepůsobí jen jako další trailový e-bike, ale jako promyšlený model s prémiovou technikou a jasně sportovním zaměřením.
Motor Shimano EP801 s 85 Nm zabírá přirozeně a kultivovaně, takže oceníte jistotu v prudkých výjezdech i dobrou dávkovatelnost na technických pasážích. Dojezd řadíme mezi silné stránky, pohodlí zvyšuje 150/140mm odpružení, teleskopická sedlovka a stabilní posed. Údržbu usnadňuje vyjímatelná baterie a odolné řazení Linkglide, i když brzdy nepůsobí vůči části konkurence tak suverénně.
+ Karbon-aramidový rám s Think Link odpružením, Silný a přirozený motor EP801, Vyjímatelná baterie 820 Wh
– Brzdy nejsou ve třídě nejpřesvědčivější
Leader Fox Arimo
Horské elektrokolo Leader Fox Arimo má velkou 720Wh baterii, vzduchové vidlice se zdvihem 120 mm, hydraulické brzdy Shimano MT200 a komfortní sedlo Selle Royal Milo+. Tato sestava dává kolu univerzální charakter pro město, cyklostezky i lehčí terén a vedle sportovně laděné geometrie potěší i 29palcová kola a široká řídítka 740 mm.
Motor Bafang s točivým momentem 45 Nm hodnotíme jako dostačující na svižné přesuny a běžné kopce, jen proti silnějším středovým systémům necílí na agresivní trailovou jízdu. Dojezd působí solidně, maximum sahá k 110 km a běžný průměr je okolo 70 km. Pohodlí zvyšuje vzduchová vidlice a údržbu usnadňují běžně dostupné komponenty Shimano, i když jedna uživatelská recenze zmiňuje menší displej a horší čitelnost za jízdy.
+ Velká baterie 720 Wh, Vzduchová vidlice 120 mm, Hydraulické brzdy Shimano MT200
– Menší displej s horší čitelností za jízdy
Haibike AllMtn 2
Celoodpružené elektrokolo Haibike AllMtn 2 2026 vnímáme jako mimořádně poctivý all mountain ebike, který kombinuje plnohodnotný motor Bosch Performance Line CX, 800Wh baterii, 160mm zdvih vpředu i vzadu a mullet kola 29 vpředu a 27,5 vzadu. Přidejte pláště Continental Kryptotal, čtyřpístkové brzdy SRAM DB4 a displej Purion 200 a dostanete sestavu, která proti řadě podobně drahých rivalů nepůsobí ořezaně.
Motor s 85 Nm má dost síly na strmá stoupání a 800Wh baterie dává velmi solidní dojezdový potenciál pro dlouhé trailové dny. Komfort podporuje 160mm odpružení se zadním tlumičem SR Suntour EDGE X R, jistota mulletu v rozbitém terénu a teleskopická sedlovka. Údržbu drží v rozumných mezích mechanické Shimano Deore 12s a běžné značkové komponenty Bosch, SRAM a Continental, takže servis nepůsobí zbytečně složitě.
+ Silný Bosch CX a 800Wh baterie, Mullet kola a 160mm odpružení pro jistotu v terénu, Čtyřpístkové brzdy
– Pomalé nabíjení přes 2A nabíječku
inSPORTline ISL Eclion
Městské elektrokolo inSPORTline ISL Eclion zaujme kombinací nízkého nástupu, lehkého hliníkového rámu, 28palcových kol a plné městské výbavy v základu. Vedle nosiče, blatníků, světel a stojánku dostanete i hydraulické brzdy Shimano MT200, vidlici SR Suntour se zdvihem 80 mm a pohon 1x9. Potěší i to, že řada ISL vznikla s týmem odborníků v České republice.
Motor Bafang H405 se zadním pohonem a točivým momentem až 65 Nm má pro město a mírná převýšení dost síly, baterie 648 Wh pak dává dojezd až 150 km. Komfort zvyšuje 80mm vidlice SR Suntour, ergonomické gripy a sedlo vhodné i na delší trasy. Údržbu hodnotíme jako rozumně snadnou díky běžným komponentům Shimano a nábojovému pohonu, který bývá méně náročný na servis než středový.
+ Plná městská výbava v základu, Silná baterie 648 Wh a dojezd až 150 km, Hydraulické brzdy Shimano MT200
– Zadní pohon je vhodnější pro město a mírná převýšení než pro prudké kopce
Crussis e-Gordo 9.11
Trekové elektrokolo Crussis e-Gordo 9.11 vyčnívá v trekingové třídě tím, že místo běžně turistické sestavy přináší sportovně laděný středový motor Panasonic GX Ultimate s 95 Nm, vzduchovou vidlici RockShox Paragon Gold RL Solo Air, řazení SRAM SX Eagle 1x12 a brzdy Shimano Deore. Přidává i plně integrovanou baterii 715 Wh, barevný Panasonic LCD s USB Micro-B a Bluetooth pro Komoot či Wahoo a silné osvětlení Supernova, takže působí hodnotněji než řada konkurentů.
V praxi oceníte velmi přesvědčivý tah motoru i v kopcích, dojezd kolem 120 až 150 km při běžném používání a katalogově až 170 km, pohodlný posed a 65mm vzduchovou vidlici na rozbité silnice i šotolinu. Provoz a péči o baterii usnadňuje vyjímatelná baterie, možnost nabíjet na kole i mimo něj a přiložená 4A nabíječka, takže kolo dává smysl i pro časté delší vyjížďky.
+ Krosové elektrokolo, Silný středový motor Panasonic GX Ultimate 95 Nm, Vyjímatelná 715Wh baterie a 4A nabíjení
– Chybí nízký nástup což nemusí vyhovět části trekových jezdců
Levit Musca Urban MX
Levné elektrokolo Levit Musca Urban MX 468 nesází jen na pohodlný nízký nástup, ale přidává i plnou městskou výbavu pro každodenní provoz. Má středový motor Bafang M400, barevný TFT displej s USB, odpruženou sedlovku, zamykatelnou vidlici, kryt řetězu, světla a zadní nosič s gumovými popruhy. Právě spojení výrazně praktičtější výbavy a 80 Nm je proti běžnějším eCity kolům s 50 Nm nábojovým pohonem nadstandardně suverénní.
Výkon motoru hodnotíme pro město i kopce velmi dobře, dojezd až 100 km stačí i na delší dojíždění, pohodlí zvyšují rovný posed, sedlo Selle Royal Herz, odpružená sedlovka a 63mm vidlice SR Suntour. Údržbu zjednodušují kryt řetězu, odnímatelná baterie a osvědčené díly Shimano Altus a MT200, jen bychom hlídali vedení kabelů, protože jeden uživatel popsal dotyk volných kabelů s pneumatikou.
+ Silný středový motor 80 Nm, Nízký nástup a vysoké pohodlí, Bohatá městská výbava v základu
– Volné kabely se mohou dotýkat pneumatiky
inSPORTline ISL Tachion
Horské elektro kolo ISL Tachion zaujme kombinací středového motoru Bafang M510 s 95 Nm, odpruženou teleskopickou sedlovkou s ovládáním z řídítek, 120mm vidlicí SR Suntour, sadou Shimano Deore 1x10 a praktickým stojánkem už v základu. Potěší i nosnost 140 kg a fakt, že řada ISL vznikla s týmem odborníků v Česku. V podobné ceně tak elektrické kolo na papíře vyčnívá nad Crussis ONE-Largo 7.11, který nabízí 75 Nm, 100mm vidlici, pevnou sedlovku a nižší nosnost 120 kg.
Výkon motoru hodnotíme velmi vysoko, protože uživatelé chválí jeho tichý chod i výrazný záběr v kopcích. Dojezd míří až k 150 km, v praxi se v recenzích objevuje zhruba 100 km, což je stále solidní výsledek. Pohodlí při jízdě zvyšují 29palcová kola, pláště Schwalbe Smart Sam, 120mm zdvih a odpružená sedlovka. Údržbu a provoz zjednodušuje vyjímatelná baterie, jednoduché řazení 1x10, dodání z 99 % sestaveného kola a první garanční prohlídka zdarma.
+ Silný a tichý motor, Odpružená teleskopická sedlovka, Nadprůměrná výbava v této ceně
– Stručnější návod k nastavení
Nejprodávanější elektrokola
Mezi nejprodávanější elektrokola patří Lectron, Crussis, Apache, Leader Fox a Haibike. Vyhledávaná je také kvalitní rakouská značka KTM, nebo Specialized, Scott a Cube patřící mezi nejkvalitnější výrobce. Cena levných elektrokol začíná okolo 30 000 Kč, přičemž nejlevnější pořídíte už od 20 000 Kč.
Jaké jsou nejlepší značky elektrokol?
U nás patří k nerozšířenějším značkám a výrobcům elektrokol hlavně Crussis, Apache, Leader Fox, Lectron (čeští výrobci elektrokol), Haibike nebo MTF. Nejsilnější a nejvýkonnější elektrokola mají například M1 Sporttechnik nebo Biktrix. Z pohledu elektromotorů se nejčastěji setkáte buďto s levnějšími elektromotory Bafang, nebo dražšími Bosch a minoritně s elektromotory Shimano, Yamaha, nebo Brose.
Jaké elektrokolo pro seniory?
Elektrická kola pro seniory vycházejí nejčastěji z městských elektrokol, která mají nízký rám a je tak snadné na ně nasedat a sesedat. Specialitou může být elektrokolo trojkolka, která má vzadu dvě kola a vpředu jedno. Takové elektrické kolo je velice stabilní a pro seniory ideálním řešením, často také nabízí větší úložný prostor například na nákup.
Jaký elektromotor na kolo je nejlepší?
Z pohledu technické stránky a jízdních vlastností je to jednoznačně středový motor, který je umístěný ve středu kola a má nízké těžiště. Pro hobby jezdce však může být lepší alternativou levnější řešení motoru v náboji zadního kola, který má levnější údržbu. Jednoznačná odpověď tedy neexistuje a vždy záleží na tom, jaké máte od elektrokola očekávání.
Jsem sportovec, má pro mne elektrokolo smysl?
Elektrokola nejsou doménou pouze nesportovců, seniorů, nebo osob, které jej využívají jako dopravní prostředek po městě. I trénovaný sportovec, zejména na horském kole, elektrokolo docení, neboť se díky jeho pomoci dostane dál a za kratší čas. Mnohá porovnání dokázala, že trénink na normálním kole a elektrokole je stejně fyzicky náročný, jen s tím rozdílem, že na elektrokole toho ujedete za stejnou dobu více.
Jaká jsou omezení elektrokol?
Elektrokola mohou ze zákona poskytovat dopomoc až do rychlosti 25 kilometrů za hodinu a není třeba na ně mít žádné speciální povolení, může je využívat doslova kdokoliv včetně dětí a nezletilých osob. Můžete se však setkat s takzvaným odblokováním tohoto rychlostního omezení a následně může elektro kolo uhánět klidně až jednou tak rychle. Takto upravená elektrokola však nesmíte provozovat na veřejných komunikacích, natož na cyklostezkách. Jejich technika navíc není na takto upravenou vyšší rychlost dimenzovaná, a tak hrozí rychlejší opotřebení.
Přestavba na elektrokolo – jak na ni?
Nechcete-li si pořizovat další kolo, může být pro vás řešením přestavba současného klasického kola na elektro. Pořídit si lze méně či více kompletní sady na přestavbu, kterou při troše zručnosti zvládnete sami, nebo ji můžete svěřit odborným servisům. Vybrat si můžete opět ze zadního motoru, nebo středového motoru a zvolit si také vhodnou baterii. Přestavba je sice levnější cestou jako získat elektrokolo, ale ne zas až tak moc, jak by se mohlo na první pohled zdát. Navíc přestavěné kolo na elektro nebude vizuálně nikdy tak pěkné, jako originální elektrokolo.
Na co se zaměřit při výběru elektrokola
Typy elektrokol
Horská elektrokola
Horské elektrokolo je přizpůsobené jízdě v náročném terénu, má odpruženou přední vidlici s velkým zdvihem, nebo je celoodpružené, čímž je umožněna rychlá jízda i ve velmi náročném terénu. Také mívá kvalitnější brzdy, více převodů na přehazovačce a kvalitnější středový motor.
Skládací elektrokola
Skládací elektrokolo se hodí pro příležitostné používání nebo na pravidelné jízdy na kratší vzdálenosti. Je ideální pro dojíždění do práce nebo vyřizování pochůzek ve městě. Výhodou je, že se hodí i pro osoby bez možnosti uskladnit kolo ve sklepě nebo v garáži, nezabere totiž příliš mnoho místa. Stejně tak oblíbené je například u majitelů karavanů, nebo obytných vozů, kam se bez potíží vejde a v dovolenkové destinaci udělá mnoho služby.
Městská elektrokola
Městské elektrokolo je ideální na středně dlouhé vzdálenosti a jízdu výhradně po silnicích, nebo zpevněných cestách. Není primárně vhodné do terénu nebo na celodenní výlety a většinou má kratší dojezd než horské či trekové kolo. Často jsou taková kola plně vybavená, to znamená, že disponují zadním nosičem, světly a blatníky, stojánkem, zvonkem, nebo košíkem na osobní věci na řídítkách. Jízda na nich je velmi pohodlná díky vzpřímenějšímu posedu a většina modelů bude vyhovovat i seniorům, nebo osobám se sníženou schopností pohybu.
Trekingová elektrokola
Trekingové elektrokolo se označuje také jako trekové a má také velice blízko ke krosovému kolu. Tvoří určitý kompromis mezi městským a horským kolem, je tak ideální pro jízdu na silnici i v mírném terénu, nebo po polních a lesních cestách. Většinou mají odpruženou přední vidlici s nízkým zdvihem, baterii s dobrým dojezdem a základní výbavu jako jsou blatníky a světla pro bezpečnou jízdu.
Základní parametry
Ať již vybíráte horské kolo, skládací kolo, nebo městské kolo, základní parametry, na které pohlížet jsou stejné, jako v případě kola bez elektromotoru. V rámci jednotlivých typů se mohou lišit brzdy, kdy základ tvoří čelisťově, lepším řešením jsou mechanické kotoučové a nejlépe brzdit budou kotoučové hydraulické. Pozornost věnujte také velikosti kolům, jejich šířce a vzorku, který by měl odpovídat povrchu, po kterém budete nejčastěji jezdit. Stejně jako u klasického kola je nutné vybrat správnou velikost rámu a zaměřit se i na dostatek rychlostních převodů, případně kvalitu odpružení.
Elektromotor
Středový motor
Dražší a lépe vybavená elektrokola nabízejí právě tento typ elektromotoru, který je umístěný ve středu kola u šlapek. Jeho největší předností bývá přirozená asistence, kdy čím více šlapete do pedálů, tím více elektromotor pomáhá. Nezanedbatelná je také mnohem jednodušší výměna duše v zadním kole při defektu a vyvážené těžiště kola, které oceníte zejména při jízdě terénem. Proto tento typ najdeme nejčastěji u horských elektrokol a ve srovnání se zadním elektromotorem bývají tato kola dražší.
Zadní motor
Tento typ motoru najdeme u většiny městských elektrokol, případně u elektrických kol pro seniory a u některých trekingových. Elektrokola s tímto motorem jsou levnější a mají i nižší náklady na případný další servis, někoho potěší i větší počet převodových stupňů, jenž je srovnatelný s klasickým kolem. Méně efektivně však pracuje s energií, čímž může mít kratší dojezd a potřeba je také počítat s těžší částí zadního kola a nevyvážeností. Výměna duše v zadním kole je problematičtější, a proto je vhodné minimálně u něj použít bezdušové kolo, které díky samo opravným vlastnostem předejde na cestách mnoha starostem.
Baterie
Současným trendem je zakomponování baterie kompletně do rámu kola, proto je na první pohled rozeznat elektrokolo od klasického kola čím dál tím těžší. Některá levnější, zejména městská elektrokola, sice mohou mít stále baterii umístěnou pod zadním nosičem, nebo viditelně na rámu, ale jsou to již spíše výjimky.
Jednoznačně nejdůležitějším parametrem je jejich kapacita, která se udává buď v Ah, nebo Wh. Většina modelů má v parametrech uvedeny právě Wh a pokud ne, lze je dopočítat vynásobením Ah a napětím baterie, které je nejčastěji 36V.
V současnosti se pohybuje kapacita baterií od 400 Wh do 630 Wh, kromě kapacity by vás měla ale zajímat také rychlost nabíjení, které se odvíjí od toho, jak moc výkonnou nabíječkou elektrokolo disponuje. Čím má nabíječka vyšší výkon (v Ah) tím rychlejší dobíjení bude. Některé pokročilé baterie umožňují i dobíjení mobilních telefonů, nebo další podobné elektroniky, což může být mnohdy velmi praktické.
S kapacitou baterie souvisí také dojezd, který se standardně pohybuje od 120 do 180 kilometrů. Najdete ale i elektrokola s dojezdem nad 200 km.
Hmotnost a nosnost
U současných elektrokol jen výjimečně klesne jejich hmotnost pod 20 kilogramů, naprostá většina je těžší a některé váži i více než 25 kg. S tím je potřeba počítat při jejich přepravě například na autě, kdy takto těžká elektrokola není vhodné umisťovat do střešních nosičů, ale spíše na nosiče kol na tažné zařízení. Nosností jsou si elektrokola podobná nejvíce ze všech parametrů a osciluje kolem 120 kg, některá mají dokonce nosnost 150 kg.
